第776章 法国人的震撼:超级现代化工厂
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山海汽车集团第一代混合动力系统,目前一共三套混合动力。
1.0T混合动力系统,1.5T混合动力系统,2.0T混合动力系统。而且这三款混合动力电池容量还相对大一些,配备了6.6度的电池。
更大的电池包,让车子可以在更多工况下使用电池,让油耗更低,综合马力更大,同时也让车子在初段加速性能更好。
1.0T混合动力系统的综合马力,就达到了159马力。这样的马力安装在飞度这样的小型车上,再加上前期电机的优势,直接让这款车变成了小钢炮。
1.5T动力,综合马力达到了209马力。
2.0T动力,综合马力达到249马力。
这样的动力系统,已经完全能够满足现在山海汽车集团大部分车子的动力使用了。
而有一些车型,是没必要配备混合动力的。比如白虎的A8,这玩意是旗舰型D级车,这种车型,人家要的不是节油,更多的是平顺,是逼格。
打开机舱,怎么也得八杠起步啊,你弄个四缸发动机在里面,不像话。最起码现在这个阶段,不合适。
至于硬派越野车,目前也不能上这种轻混动,毕竟这种混合动力系统比较复杂,越复杂的东西就越容易损坏,而硬派越野车追求的是可靠性,连电子设备都是能少尽量少。
徐华盛看着这些车型满意的点点头,未来,山海汽车集团的车型就有两个大阵营了。
一个传统燃油车阵营,一个新能源阵营。
在这个时代,混合动力系统是有增加溢价的能力的。这就给消费者更多的选择了,想要更好的体验,就需要支付更高的价格。
对于国内消费者来说,可能选择混动的还是少的。但是到了欧美等发达国家可就不一样了。
本来人家赚的就多,现在有更棒体验更好的产品,很多人还是愿意多一点溢价去购买这套东西的。
而且混动系统全部都是华夏这边的供应链,雷诺在法国的生产工厂内也生产不了这些东西,这套系统,必须从华夏原装进口才行。
“等法国工厂弄好以后,一些重要车型就可以生产了。特别是雷诺精灵……”
徐华盛直接说道。
雷诺精灵,其实就是混动飞度的换壳车。不过却按照雷诺的设计语言进行设计了外壳,看上去很优雅。
这是一款小型车,而这种车型,在欧洲最畅销。
雷诺精灵分两个版本,纯燃油版和混合动力版本,除了外壳之外,其他的和飞度没什么区别,都是用的一套系统。
对于这样的操作,山海汽车集团玩的已经非常熟练了。大量的换壳车上市,让那个山海汽车集团在产业链成本上控制做到了极致。
同样一个零部件,别的供应商成本价如果做到1000的话,山海汽车集团这边怎么也得做到900甚至更低、
所以现在山海汽车集团,最不怕的就是打价格战。
不过为了自己的利益,山海汽车集团的车子一般都比换壳车要稍微贵一点。这样自己吃了更多的溢价,其他换壳车也能有一些销量。
现在的山海汽车集团,就好像原时空华夏的合资品牌似得。合资品牌吃肉,自主品牌跟在后面喝点汤,大家都有的吃。
山海汽车集团忙碌了起来,华盛集团也忙碌了起来。
华盛集团忙活着布局3G,现在除了华夏之外,在沙特,在利比亚,在卡塔尔,在阿联酋等国家,3G基站也在大规模的建设。
欧洲一些国家,也在布置。特别是一些欧洲小国,比如有诺基亚的芬兰,还有丹麦,荷兰,瑞士,比利时,冰岛,葡萄牙等国家。
他们国土面积小,投资成本小。
而在亚洲这边,除了华夏,目前也就新加坡布置了。其他国家目前还没有布置,毕竟对于其他国家来说,现在有的国家连2G都没全覆盖呢。
目前在全球,华信集团是最大的通讯服务商。华信的业务非常广,亚非拉美很多国家都是华信在投资。
华信这边投资灵活,你没钱可以用资源支付,也可以贷款,或者直接把整个国内移动业务交给华信,你国家不用花一分钱就能享受到这服务。
相对于华信,诺基亚,爱立信,摩托摩拉这边就没这么灵活了。其实最主要的还是他们底气不足,没有华信家底厚。华信后面可是徐华盛,有钱,就算亏钱,华信也亏得起。
所以很多生意,都是徐华盛一句话就同意了。
但是其他公司可不一样,他们在某个国家投资,需要各种会议,各种市场考察,各种计算得失。
等他们忙完的时候,华信集团的建设基本上都完成了。
这也是目前全球很多国家为什么选择华信作为通讯服务商的原因,办事效率高,价格实惠,产品质量好,服务好。
法国,雷诺的工厂。
自从山海汽车集团收购了雷诺集团,雷诺的工厂就开始大规模建设。员工放价,里面的生产线全部拆走卖了。
内部的厂房也进行了改建,工程队更是直接从华夏邀请过来的工程队,办事效率非常高。
仅仅用了不到一个月,雷诺的新工厂就已经改造完毕。
雷诺的新工厂,很多在家休息了快一个月的员工今天被通知来到工厂。当他们进入工厂后,被工厂内部的东西给震撼到了。
“我的天啊……”
一个员工看着工厂内的设备,被震惊的目瞪口呆。
因为这工厂和自己原来的工厂完全不一样,大量的自己没见过的设备,看起来非常的壮观。
大量的工业机器人安静的在安装台上,整个生产线完全变了样子。
最先进的生产,这是山海汽车集团打造的最先进的生产,生产效率最高,用人最少的生产线。
这样的生产线,山海汽车集团在华夏都没用,但是却把这样的生产线拿到了法国。原因很简单,因为这生产线智能化程度太高,原来一条生产线如果需要十个员工,现在只需要一个就够了,这样的生产线,最适合人工昂贵的欧洲,在华夏,还是用稍微落后一点的,能增加就业,反正最后生产出来的车子质量都是一样的。
山海汽车集团第一代混合动力系统,目前一共三套混合动力。
1.0T混合动力系统,1.5T混合动力系统,2.0T混合动力系统。而且这三款混合动力电池容量还相对大一些,配备了6.6度的电池。
更大的电池包,让车子可以在更多工况下使用电池,让油耗更低,综合马力更大,同时也让车子在初段加速性能更好。
1.0T混合动力系统的综合马力,就达到了159马力。这样的马力安装在飞度这样的小型车上,再加上前期电机的优势,直接让这款车变成了小钢炮。
1.5T动力,综合马力达到了209马力。
2.0T动力,综合马力达到249马力。
这样的动力系统,已经完全能够满足现在山海汽车集团大部分车子的动力使用了。
而有一些车型,是没必要配备混合动力的。比如白虎的A8,这玩意是旗舰型D级车,这种车型,人家要的不是节油,更多的是平顺,是逼格。
打开机舱,怎么也得八杠起步啊,你弄个四缸发动机在里面,不像话。最起码现在这个阶段,不合适。
至于硬派越野车,目前也不能上这种轻混动,毕竟这种混合动力系统比较复杂,越复杂的东西就越容易损坏,而硬派越野车追求的是可靠性,连电子设备都是能少尽量少。
徐华盛看着这些车型满意的点点头,未来,山海汽车集团的车型就有两个大阵营了。
一个传统燃油车阵营,一个新能源阵营。
在这个时代,混合动力系统是有增加溢价的能力的。这就给消费者更多的选择了,想要更好的体验,就需要支付更高的价格。
对于国内消费者来说,可能选择混动的还是少的。但是到了欧美等发达国家可就不一样了。
本来人家赚的就多,现在有更棒体验更好的产品,很多人还是愿意多一点溢价去购买这套东西的。
而且混动系统全部都是华夏这边的供应链,雷诺在法国的生产工厂内也生产不了这些东西,这套系统,必须从华夏原装进口才行。
“等法国工厂弄好以后,一些重要车型就可以生产了。特别是雷诺精灵……”
徐华盛直接说道。
雷诺精灵,其实就是混动飞度的换壳车。不过却按照雷诺的设计语言进行设计了外壳,看上去很优雅。
这是一款小型车,而这种车型,在欧洲最畅销。
雷诺精灵分两个版本,纯燃油版和混合动力版本,除了外壳之外,其他的和飞度没什么区别,都是用的一套系统。
对于这样的操作,山海汽车集团玩的已经非常熟练了。大量的换壳车上市,让那个山海汽车集团在产业链成本上控制做到了极致。
同样一个零部件,别的供应商成本价如果做到1000的话,山海汽车集团这边怎么也得做到900甚至更低、
所以现在山海汽车集团,最不怕的就是打价格战。
不过为了自己的利益,山海汽车集团的车子一般都比换壳车要稍微贵一点。这样自己吃了更多的溢价,其他换壳车也能有一些销量。
现在的山海汽车集团,就好像原时空华夏的合资品牌似得。合资品牌吃肉,自主品牌跟在后面喝点汤,大家都有的吃。
山海汽车集团忙碌了起来,华盛集团也忙碌了起来。
华盛集团忙活着布局3G,现在除了华夏之外,在沙特,在利比亚,在卡塔尔,在阿联酋等国家,3G基站也在大规模的建设。
欧洲一些国家,也在布置。特别是一些欧洲小国,比如有诺基亚的芬兰,还有丹麦,荷兰,瑞士,比利时,冰岛,葡萄牙等国家。
他们国土面积小,投资成本小。
而在亚洲这边,除了华夏,目前也就新加坡布置了。其他国家目前还没有布置,毕竟对于其他国家来说,现在有的国家连2G都没全覆盖呢。
目前在全球,华信集团是最大的通讯服务商。华信的业务非常广,亚非拉美很多国家都是华信在投资。
华信这边投资灵活,你没钱可以用资源支付,也可以贷款,或者直接把整个国内移动业务交给华信,你国家不用花一分钱就能享受到这服务。
相对于华信,诺基亚,爱立信,摩托摩拉这边就没这么灵活了。其实最主要的还是他们底气不足,没有华信家底厚。华信后面可是徐华盛,有钱,就算亏钱,华信也亏得起。
所以很多生意,都是徐华盛一句话就同意了。
但是其他公司可不一样,他们在某个国家投资,需要各种会议,各种市场考察,各种计算得失。
等他们忙完的时候,华信集团的建设基本上都完成了。
这也是目前全球很多国家为什么选择华信作为通讯服务商的原因,办事效率高,价格实惠,产品质量好,服务好。
法国,雷诺的工厂。
自从山海汽车集团收购了雷诺集团,雷诺的工厂就开始大规模建设。员工放价,里面的生产线全部拆走卖了。
内部的厂房也进行了改建,工程队更是直接从华夏邀请过来的工程队,办事效率非常高。
仅仅用了不到一个月,雷诺的新工厂就已经改造完毕。
雷诺的新工厂,很多在家休息了快一个月的员工今天被通知来到工厂。当他们进入工厂后,被工厂内部的东西给震撼到了。
“我的天啊……”
一个员工看着工厂内的设备,被震惊的目瞪口呆。
因为这工厂和自己原来的工厂完全不一样,大量的自己没见过的设备,看起来非常的壮观。
大量的工业机器人安静的在安装台上,整个生产线完全变了样子。
最先进的生产,这是山海汽车集团打造的最先进的生产,生产效率最高,用人最少的生产线。
这样的生产线,山海汽车集团在华夏都没用,但是却把这样的生产线拿到了法国。原因很简单,因为这生产线智能化程度太高,原来一条生产线如果需要十个员工,现在只需要一个就够了,这样的生产线,最适合人工昂贵的欧洲,在华夏,还是用稍微落后一点的,能增加就业,反正最后生产出来的车子质量都是一样的。
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